Hace seis años ya que la ITF presentó como automóvil de las inéditas finales de la Davis en Madrid a Lexus, colaboración que duró hasta 2024. Ahora, para la Final 8 de la Copa Davis 2025 en el Bologna Fiere italiano, la Federación Internacional de Tenis ha designado como socio automotriz oficial al fabricante MG.
La renovada marca centenaria, a través de MG Italia, se asoma al tenis como transportista oficial de las ocho selecciones que competirán en la fase final de Bolonia, del 18 al 23 de noviembre, y también de todo el personal vinculado al evento.
En la flota que cuidará de los desplazamientos de alemanes, argentinos, austríacos, belgas, checos, franceses, italianos y españoles, se hallan modelos como MG3, MG ZS, MG HS, MG4 y MGS5 EV, de la casi docena con que cuenta la marca en su gama.
Tras la rúbrica del acuerdo, el presidente de la ITF David Haggerty declaró: “La Copa Davis y MG son dos marcas que comparten una vasta historia y prestigio, y nos complace enormemente unirlas a través de esta colaboración. La Final 8 de este año promete ser otro evento espectacular y estamos deseando trabajar junto al equipo de MG en Bolonia en noviembre”.
Por su parte, Andrea Bartolomeo, Country Manager de MG en Italia, reconoció: “Estamos sumamente orgullosos de ser socios de la Copa Davis, trabajando junto a una marca icónica con más de cien años de historia, como nosotros. ¡De hecho, somos un poco más jóvenes! Formar parte de la máxima competición por equipos del tenis masculino es un momento realmente especial. En MG, el espíritu de equipo es algo que sentimos muy profundamente. Esta colaboración con la Copa Davis refuerza nuestra visión de crecimiento y contribuirá a generar entusiasmo entre los aficionados al tenis. También nos complace enormemente compartir esta experiencia única con nuestro cliente italiano de MG”.
El original sello británico es uno de los actuales referentes en cuanto a la producción de modelos atractivos, innovadores y bien equipados, con precio contenido y que se exhiben como paradigma de la movilidad sostenible. En España, son once los modelos disponibles, algunos de ellos ya muy exitosos en ventas, cuatro propulsados por gasolina, tres híbridos, un híbrido enchufable y los tres últimos eléctricos.
MG, que ha presentado recientemente en Bruselas su nueva división de vehículos comerciales, entre los que destacó su gran apuesta para el transporte público venidero: el autobús urbano totalmente eléctrico iEV12, cerró el primer semestre de 2025 con auténtico récord en nuestro país, manteniéndose en el top 10 de ventas absolutas por marcas, con 25.494 unidades, (+78,7%), por encima de 11.000 matriculaciones más que en el mismo periodo de 2024. Y tiene en el MG HS PHEV el híbrido enchufable más vendido de España.
MG Motor Europe se fundó en Reino Unido en 1924 y tras su última quiebra en 2025 fue adquirida por la compañía china Nanjing Automobile Group, que se fusionó con el gigante Shanghái Automotive Industry Corporation (SAIC) apenas dos años después; y de aquí parte el extraordinario relanzamiento de una marca emblemática que, hace justo un siglo, triunfaba con el pionero Old Number One FC 7900 y hoy en día exhibe el vanguardista MG Cyberster, primer roadster eléctrico de la compañía (por encima de los 500 km de autonomía).
En la gama actual destacan otros dos eléctricos el nuevo sport utility MGS5 EV y el MG4. El MG4 es un compacto que presenta autonomía eléctrica de hasta 450 kilómetros (WLTP), de 350 km en la versión estándar, con carga rápida del 10 al 80% en sólo 26 minutos, con interesantes soluciones tecnológicas de serie. A ellos hay que sumar, por ejemplo, el exitoso híbrido enchufable -antes mencionado- y el nuevo híbrido MG HS Hybrid+, dentro de una gama de dos modelos más. Los recientes MG3 y MG ZS constituyen las principales novedades entre los propulsados por gasolina.
Los MG debutarán en una edición especial de la Copa Davis, que igualó el récord histórico de 158 naciones participantes y en cuya final se batirán ocho de las doce primeras selecciones del ranking mundial, pues no están clasificadas Australia (número dos y campeona de la Davis en 29 ediciones), Holanda o Países Bajos (número 4), la también pluricampeona Estados Unidos (5, y que atesora 33 victorias) y Canadá (7, y campeona de 2022).
Esta Final 8 está encabezada por los anfitriones y vigentes campeones, Italia (además triunfadora en 2023 y 1976), seguida por Alemania, segunda cabeza de serie e igualmente tricampeona del mundial por países, Francia (tercera preclasificada y campeona en diez ocasiones), España (6 Copa Davis, y ahora décima en el ranking), República Checa (3 títulos), Argentina (1 Davis), Austria y Bélgica.
Levantarán el telón en Bolonia, el 18 de noviembre, Francia frente a Bélgica; un día después entrarán en competición Italia y Austria, y el 20 de noviembre se completará la ronda de cuartos de final con los enfrentamientos entre República Checa y España y entre Alemania y Argentina.
